kuhinjski kuhar robot za kuhanje mašina za kuhanje s uključenim reluktantnim motorom
Motor Parameters
| Radni napon | DC300V |
| Nazivna struja | 2,8±10%A |
| Maksimalna struja | 5.4A |
| Početni napon | DC23V~25V |
| nazivne snage | 700±10% W |
| Nazivna brzina | 35000±10%o/min |
| Snaga u praznom hodu | <100W |
| broj polova | 2 |
| obrtni moment | 0.2NM |
| efektivnost | 80%±10% |
| komutacija | Axial CW |
| buka | 96dB MAX,<30cm |
| težina | 1.68Kg |
| ležaj | 2 kuglična ležaja |
| kontrolu | Hall senzor |
| Instaliraj | montaža prirubnice |
Struktura motora
1. Sastav pogonskog sistema s komutiranim reluktantnim motorom
Pogonski sistem komutacionog reluktantnog motora (SRD) uglavnom se sastoji od komutacionog reluktantnog motora, pretvarača snage, kontrolera i detektora.
2.Prekidani reluktantni motor
SR motori se mogu konstruisati u monofazne, dvofazne, trofazne, četvorofazne i višefazne strukture sa različitim brojevima faza, a postoje jednozubna struktura po polu i višezubka struktura po polu, aksijalni vazduh zazor, radijalni zračni raspor i aksijalni zračni zazor.Radijalna hibridna struktura zračnog raspora, struktura unutrašnjeg rotora i vanjskog rotora, SR motori ispod trofaznih općenito nemaju sposobnost samopokretanja.Veliki broj faza je koristan za smanjenje fluktuacije momenta, ali dovodi do složene strukture, mnogih glavnih sklopnih uređaja i povećanja troškova.Trenutno se široko koriste dvofazna 6/4-polna struktura i četverofazna 8/6-stepena struktura.
Regularna struktura 3-fazna
6/4 polarni SR motor
3-fazni 6/2
polarni SR motor
3-fazni 6/8
polarni SR motor
3-fazni 12/8
polarni SR motor
3. Fizički dijagram ožičenja motora i drajvera
Fotografija proizvoda
Fazno ožičenje motora
Crna (smeđa /A+ plava /A-), bijela (smeđa /A+ plava /A-), dužina žice L=380 ± 50 mm
Ožičenje Hola:
Crvena (+5V), crna (GND), žuta (SA), plava (SB), bijela (SC), dužina linije L= dužina linije L=380 ± 50 mm
Skladištenje: 5 ℃ ~40 ℃, vlažnost <90%
Klasa izolacije: F
Zavojnica bez pukotina se okreće 3 minute na 130% nazivnog napona.
Radni vek: 2000 sati pod normalnim radnim uslovima.
Aksijalni pomak bi trebao biti manji od 0,02 mm kada motor radi.
Karakteristike motora
1.Visoka efikasnost sistema: U svom širokom opsegu regulacije brzine, ukupna efikasnost je za najmanje 10% veća od ostalih sistema za regulaciju brzine, a visoka efikasnost je očiglednija pri maloj brzini i neoznačenom opterećenju.
2.Širok raspon regulacije brzine, dugotrajan rad pri maloj brzini: može raditi pod opterećenjem dugo vremena u rasponu od nule do maksimalne brzine, a porast temperature motora i regulatora je niži od nazivnog opterećenja.
3.Visok startni moment, niska startna struja: kada startni moment dostigne 150% nazivnog momenta, početna struja je samo 30% nazivne struje.
4. Može se često pokretati i zaustavljati, te se prebacivati između rotacije naprijed i nazad: može se često pokretati i zaustavljati i često se prebacivati između rotacije naprijed i nazad.Kada postoji kočiona jedinica i snaga kočenja zadovoljava vremenski zahtjev, prebacivanje start-stop i naprijed-nazad može doseći više od 1000 puta na sat.
5. Snažan kapacitet preopterećenja: kada je opterećenje mnogo veće od nazivnog opterećenja za kratko vrijeme, brzina će pasti, maksimalna izlazna snaga će se održati i neće biti fenomena prekomjerne struje.Kada se opterećenje vrati u normalu, brzina se vraća na podešenu brzinu.
6.Mehanička čvrstoća i pouzdanost su veće od ostalih tipova motora.Rotor nema trajne magnete i može imati veći dozvoljeni porast temperature.
Aplikacija
Ventilator i mašina za kuvanje
