U poređenju sa opštim mašinskim proizvodima, motori imaju sličnu mehaničku strukturu i iste procese livenja, kovanja, mašinske obrade, štancanja i montaže;
Ali razlika je očiglednija.Motor ima aspecijalna provodljiva, magnetna i izolaciona struktura, i ima jedinstvenprocesi kao što su probijanje željeznog jezgra, proizvodnja namotaja, potapanje i plastično zaptivanje,koje su rijetke za obične proizvode.
Proces proizvodnje motora uglavnom ima sljedeće karakteristike:
- Postoji mnogo vrsta poslova, a proces uključuje širok spektar
- Postoji mnogo nestandardne opreme i nestandardnih alata,
- Postoji mnogo vrsta materijala za proizvodnju;
- Visoki zahtjevi za preciznošću obrade;
- Količina ručnog rada je velika.
Ako oblik žlijeba nije uredan, to će utjecati na kvalitetu umetnutog novca, zarez je prevelik, točnost dimenzija i zategnutost željeznog jezgra će utjecati na magnetsku propusnost i gubitak.
Stoga je osiguranje kvaliteta proizvodnje limova za probijanje i željeznih jezgara važan dio poboljšanja kvalitete proizvoda motora.
Kvalitet štancanja je povezan sa kvalitetommatrica za probijanje, struktura, preciznost opreme za probijanje, proces probijanja, mehanička svojstva materijala za probijanje, te oblik i veličina ploče za probijanje.
Preciznost veličine proboja
Sa aspekta matrice, razumni razmak i tačnost izrade matrice su neophodni uslovi da se osigura tačnost dimenzija komada za probijanje.
Kada se koristi dvostruki proboj, točnost dimenzija radnog dijela uglavnom je određena preciznošću izrade proboja i nema nikakve veze s radnim stanjem proboja.
Prema tehničkim uslovima,razlika u tačnosti širine zuba statora nije veća od 0,12 mm, a dozvoljena razlika pojedinih zuba je 0,20 mm.
glitch
Da bi se iz temelja smanjio neravnina, potrebno je strogo kontrolirati razmak između probijača i matrice tijekom proizvodnje kalupa;
Prilikom ugradnje matrice potrebno je osigurati da zazor sa svih strana bude ujednačen, a normalan rad matrice mora biti osiguran tokom probijanja.Veličinu oštrice treba često provjeravati, a reznu ivicu treba na vrijeme oštriti;
Neravnina će uzrokovati kratki spoj između jezgara, povećavajući gubitak željeza i porast temperature.Strogo kontrolirajte željeznu jezgru kako biste postigli veličinu presovanja.Zbog postojanja neravnina,broj komada za probijanje će se smanjiti, uzrokujući povećanje struje pobude i smanjenje efikasnosti.
Ako je neravnina na otvoru osovine rotora prevelika, to može uzrokovati smanjenje veličine otvora ili ovalnosti, što otežava utiskivanje željeznog jezgra na osovinu.Kada neravnina pređe propisanu granicu, kalup treba popraviti na vrijeme.
Nepotpuno i nečisto
Ako izolacijska obrada lima za probijanje nije dobra ili upravljanje nije dobro, izolacijski sloj će biti oštećen nakon pritiskanja, tako da je željezna jezgra umjerena i gubitak vrtložne struje je povećan.
Problem kvaliteta presovanja gvozdenog jezgra
Osim toga, efektivna dužina željeznog jezgraraste, tako da raste koeficijent reaktancije curenja, a raste reaktanca curenja motora.
Zubi opruge jezgra statora se otvaraju više od dozvoljene vrijednosti
Težina jezgre statora nije dovoljna
Razlog zašto težina jezgra nije dovoljna je:
- Neravnina za probijanje statora je prevelika;
- Debljina silikonskog čeličnog lima je neujednačena;
- Komad za probijanje je zarđao ili umrljan prljavštinom;
- Prilikom prešanja pritisak nije dovoljan zbog curenja ulja iz hidrauličke prese ili drugih razloga.Jezgro statora je neravno
neravnog unutrašnjeg kruga
Zarezi na zidu žljebova su neravni
Razlog za neravnomjerno jezgro statora je:
- Komadi za probijanje se ne postavljaju u nizu;
- Probijanje je preveliko;
- Šipke s žljebovima postaju manje zbog loše izrade ili habanja;
- Unutrašnji krug alata za laminiranje ne može se zategnuti zbog habanja unutrašnjeg kruga jezgre statora;
- Prorez za probijanje statora nije uredan, itd.
Gvozdeno jezgro statora je neravnomjerno i zahtijeva brušenje žljebova, što smanjuje kvalitetu motora.Kako bi se spriječilo brušenje i turpijanje gvozdene jezgre statora, treba preduzeti sledeće mere:
- Poboljšati preciznost proizvodnje kalupa;
- Realizujte automatizaciju sa jednom mašinom, tako da se sekvenca štancanja slaže u nizu, a sekvenca se montira u nizu;
- Garantuje tačnost primene procesne opreme kao što su kalupi, šipke sa žljebovima i druga procesna oprema proizvedena tokom presovanja jezgre statora
- Ojačajte kontrolu kvaliteta svakog procesa u procesu štancanja i presovanja.
Kvalitet rotora od livenog aluminijuma direktno utiče na tehničke i ekonomske pokazatelje i radne performanse asinhronog motora.Prilikom proučavanja kvaliteta rotora od livenog aluminijuma potrebno je analizirati ne samo defekte odlivaka rotora, već ikako bi razumjeli kvalitet rotora od livenog aluminija u odnosu na efikasnost motora i faktor snage.I uticaj performansi pokretanja i rada.
Odnos između metode livenja aluminijuma i kvaliteta rotora
To je zato što jak pritisak tokom livenja pod pritiskom čini da se kavezna šipka i gvozdeno jezgro veoma blisko dodiruju, pa se čak i aluminijumska voda stisne između laminata, a bočna struja se povećava, što uveliko povećava dodatni gubitak motora.
Osim toga, zbog velike brzine pritiska i visokog pritiska tokom tlačnog livenja, vazduh iz šupljine se ne može u potpunosti eliminisati, a velika količina gasa je gusto raspoređena u šipkama kaveza rotora, krajnjim prstenovima, lopaticama ventilatora itd. proporcija odcentrifugalni liveni aluminijum je smanjen (oko 8% manje od centrifugalnog livenog aluminijuma).Theprosječan otpor se povećava za 13%, što uvelike smanjuje glavne tehničke i ekonomske pokazatelje motora.Iako na centrifugalni rotor od livenog aluminijuma utiču različiti faktori, lako je proizvesti defekte, ali dodatni gubitak je mali.
Prilikom livenja aluminijuma pod niskim pritiskom, aluminijumska voda dolazi direktno iz unutrašnjosti lončića i sipa se pod relativno „sporim“ niskim pritiskom, a izduv je bolji;kada se vodilica očvrsne, gornji i donji prstenovi su dopunjeni aluminijskom vodom.Zbog toga je rotor od livenog aluminijuma niskog pritiska dobrog kvaliteta.
Može se vidjeti da je rotor od lijevanog aluminija niskog pritiska najbolji u električnim performansama, zatim centrifugalno liveni aluminijum, a najlošiji je aluminijum liveni pod pritiskom.
Utjecaj mase rotora na performanse motora
- Oštrica za probijanje rotora je prevelika;
- Debljina silikonskog čeličnog lima je neujednačena;
- Proboj rotora je zarđao ili prljav;
- Pritisak tokom presovanja je mali (pritisak presovanja jezgra rotora je generalno 2,5~.MPa).
- Temperatura predgrijavanja jezgre rotora od livenog aluminija je previsoka, vrijeme je predugo, a jezgro je ozbiljno izgorjelo, što smanjuje neto dužinu jezgra.
Težina jezgre rotora nije dovoljna, što je ekvivalentno smanjenju neto dužine jezgre rotora, čime se smanjuje površina poprečnog presjeka zubaca rotora i prigušnice rotora, a povećava se gustoća magnetskog fluksa.Efekti na performanse motora su:
- Povećava se pobudna struja, smanjuje se faktor snage, povećava se struja statora motora, povećava se gubitak bakra u rotoru,efikasnost se smanjuje, a porast temperature raste.
Rotor je poremećen, kosa utora nije ravna
- Jezgro rotora nije pozicionirano sa šipkom za prorez tokom presovanja, a zid proreza nije uredan.
- Razmak između kosog ključa na lažnoj osovini i otvora za ključ na komadu za probijanje je prevelik;
- Pritisak tokom presovanja je mali, a nakon predgrijavanja, neravnine i uljne mrlje sa lima za probijanje se sagorevaju, što čini lim rotora labavim;
- Nakon što se rotor prethodno zagrije, baca se i kotrlja po tlu, a komad za probijanje rotora proizvodi kutni pomak.
Gore navedeni nedostaci će smanjiti prorez rotora, povećati reaktanciju curenja utora rotora,smanjiti poprečni presjek šipke, povećati otpor šipkei imaju sljedeće efekte na performanse motora:
- Maksimalni obrtni moment je smanjen, početni moment je smanjen, struja reaktancije pri punom opterećenju je povećana, a faktor snage je smanjen;
- Struja statora i rotora se povećava, a gubici bakra statora se povećavaju;
- Gubitak rotora se povećava, efikasnost se smanjuje, temperatura raste, a omjer klizanja je velik.
Širina otvora rotora je veća ili manja od dozvoljene vrijednosti
Efekti na performanse motora su:
- Ako je širina žlijeba veća od dopuštene vrijednosti, reaktanca curenja otvora rotora će se povećati, a ukupna reaktanca curenja motora će se povećati;
- Dužina šipke se povećava, otpor šipke se povećava, a utjecaj na performanse motora je isti kao dolje;
- Kada je širina žlijeba manja od dopuštene vrijednosti, reaktanca curenja otvora rotora se smanjuje, ukupna reaktanca curenja motora se smanjuje, a početna struja se povećava;
- Buka i vibracije motora su velike.
Slomljena šipka rotora
- Gvozdeno jezgro rotora je pritisnuto previše čvrsto, a gvozdeno jezgro rotora se širi nakon livenja aluminijuma, a na aluminijumsku traku se primenjuje prekomerna sila povlačenja, koja će slomiti aluminijumsku traku.
- Nakon lijevanja aluminija, otpuštanje kalupa je prerano, aluminijska voda nije dobro očvrsnula, a aluminijska šipka je slomljena zbog sile širenja željeznog jezgra.
- Prije livenja aluminija, u žljebu jezgre rotora postoje inkluzije.
Namotaj je srce motora, a njegov vek trajanja i pouzdanost rada uglavnom zavise od kvaliteta izrade namotaja, elektromagnetnog dejstva tokom rada, mehaničkih vibracija i faktora okoline;
Odabir izolacijskih materijala i konstrukcija, nedostaci izolacije i kvalitet obrade izolacije u toku procesa proizvodnje, direktno utiču na kvalitet namotaja,pa treba obratiti pažnju na proizvodnju namotaja, pad namota i obradu izolacije.
Većina magnetnih žica koje se obično koriste u namotajima motora su izolirane žice, tako da izolacija žice mora imati dovoljnu mehaničku čvrstoću, električnu čvrstoću, dobru otpornost na otapala, visoku otpornost na toplinu i što je izolacija tanja, to bolje.
Izolacijski materijali
- Dielektrična čvrstoća
- Otpornost izolacije KV/mm MΩ odnos primenjenog napona izolacionog materijala/struje curenja izolacionog materijala;
- Dielektrična konstanta, energija sposobnosti pohranjivanja elektrostatičkih naboja;
- Dielektrični gubici, gubici energije u naizmjeničnim magnetnim poljima;
- Otpornost na koronu, otpornost na luk i performanse protiv tragova curenja.
Mehanička svojstva
Fizička i hemijska svojstva
Kontrola kvaliteta kalemova
Pregled izgleda
- Dimenzije i specifikacije materijala koji se koriste za inspekciju moraju biti u skladu sa crtežima i tehničkim standardima.
- Visina namotaja treba da odgovara zahtevima crteža, veza između namotaja treba da bude ispravna, ravan deo treba da bude ravan i uredan, krajevi ne smeju biti ozbiljno ukršteni, a oblik izolacije na krajevima treba da odgovara propise.
- Prorezni klin treba da ima dovoljnu čvrstoću i proverite balansom opruge ako je potrebno.Na kraju ne bi trebalo biti pukotina.Prorezni klin ne bi trebao biti viši od unutrašnjeg kruga željeznog jezgra.
- Upotrijebite predložak da provjerite da li oblik i veličina kraja namotaja treba da zadovoljavaju zahtjeve crteža, a krajnji uvez treba biti čvrst.
- Oba kraja izolacije proreza su polomljena i popravljena, što bi trebalo biti pouzdano.Za motore sa manje od 36 slotova, ne bi trebalo da prelazi tri mesta i ne sme da bude razbijen do jezgre.
- DC otpor dozvoljava ±4%
Izdržati test napona
Ispitni napon je AC, frekvencija je 50Hz i stvarni sinusni talas.U fabričkom testu, efektivna vrijednost ispitnog napona je 1260V(kada je P2<1KW)ili 1760V(kada je P2≥1KW);
Kada se ispitivanje izvrši nakon ugradnje žice, efektivna vrijednost ispitnog napona je 1760V(P2<1KW)ili 2260V(P2≥1KW).
Namotaj statora treba da izdrži gornji napon 1 min bez kvara.
Kontrola kvaliteta obrade izolacije namotaja
Otpornost namotaja na vlagu
Toplotna i termička svojstva namotaja
Mehanička svojstva namotaja
Hemijska stabilnost namotaja
Nakon posebnog izolacijskog tretmana, može također napraviti namotaje protiv plijesni, anti-korone i zagađenja ulja, kako bi se poboljšala kemijska stabilnost namotaja.
Karakteristike sklopa motora uglavnom su određene zahtjevima upotrebe i strukturnim karakteristikama, uglavnom uključujući:
Svi dijelovi trebaju biti zamjenjivi
Relevantni State Department: Prema zajedništvu različitih tipova motora i određenih tipova motora, formulisani su neki opšti standardi.Prema posebnim zahtjevima određene serije ili određene sorte, standard se formuliše.
Svako preduzeće će formulisati standardna pravila implementacije u skladu sa sopstvenom situacijom da bi formulisalo posebne standarde za proizvode preduzeća.
Među standardima na svim nivoima, a posebno nacionalnog standarda, nalaze se obavezni standardi, preporučeni standardi i standardi vodilja.
Standardni sastav brojeva
Drugi dio: Na primjer, GB755 je nacionalni standard br. 755, a serijski broj u standardu ovog nivoa je predstavljen arapskim brojevima.
Treći dio: da – odvojeno od drugog dijela i arapskim brojevima označite godinu implementacije.
Standard koji proizvod treba da zadovolji (opći dio)
- GB/T755-2000 Ocjena i performanse rotacionog elektromotora
- GB/T12350—2000 Sigurnosni zahtjevi za motore male snage
- GB/T9651—1998 Metoda ispitivanja za jednosmjerni koračni motor
- JB/J4270-2002 Opšti tehnički uslovi za unutrašnje motore sobnih klima uređaja.
poseban standard
- GB/T10069.1-2004 Metode određivanja buke i granice rotirajućih električnih mašina, metode određivanja buke
- GB/T12665-1990 Zahtjevi za ispitivanje vlažne topline za motore koji se koriste u općim okruženjima
Općenito, motor je u osnovi proizvod koji plaća ono što plaćate.Kvaliteta motora s velikom razlikom u cijeni sigurno će biti drugačija.To uglavnom ovisi o tome da li kvaliteta i cijena motora mogu zadovoljiti zahtjeve korisnika.Pogodno za različite tržišne segmente.
Vrijeme objave: Jun-24-2022