Kod mekih namotaja, kada se koristi impregnirajući lak koji se može pravilno obnoviti nakon očvršćavanja izolacije, gvozdena jezgra za namotaje se može zagrijati, a zatim djelomično izvući i zamijeniti;dok za namotaje koji prolaze proces VPI potapanja, ponovno zagrijavanje ne može riješiti izvlačenje namotaja.problem, ne postoji mogućnost djelomične popravke.
Za velike formirane motore namotaja, neke jedinice za popravku će koristiti lokalno grijanje i ljuštenje kako bi izvukli neispravne namotaje i povezane namote i zamijenili neispravne zavojnice na ciljani način u skladu sa stepenom oštećenja povezanih zavojnica.Ova metoda ne samo da štedi troškove materijala za popravku i neće negativno utjecati na željezno jezgro.
U procesu popravke motora, mnoge jedinice za popravku rastavljaju namote spaljivanjem, što ima veliki uticaj na performanse gvozdenog jezgra motora, a takođe ima negativan uticaj na okolinu.Kao odgovor na ovaj problem, pametnija jedinica izumila je uređaj za automatsko uklanjanje namotaja motora.U prirodnim uslovima, zavojnica se izvlači iz gvozdenog jezgra, što ne zagađuje okolinu i efikasno garantuje elektromagnetne performanse popravljenog motora.
Vrijeme objave: 20.05.2022