Kvalitet se često reklamira i često se naziva klišejem, a čak i kada se koristi kao popularna riječ, mnogi inženjeri odbacuju tu ideju prije nego što se udube u situaciju.Svaka kompanija želi da koristi ovu reč, ali koliko ih je spremno da je upotrebi?Kvalitet je stav i način života.Kvalitet je lako reći, ali u ovom slučaju to je i nešto što se može opisati na svakom koraku dizajna.Kvalitet, prije svega, mora se shvatiti ozbiljno od vrha prema dolje.Kvalificirani motorni proizvodi zahtijevaju pažnju: kvalitet, isporuku i cijenu (u stanju dizajna), a ako se fokusirate na trošak, bolje ćete pružiti kupcima proizvod najviše kvalitete bez pretjeranog inženjeringa.To znači da postoji jednostavno rješenje koje je lakše proizvesti i isporučiti.Svi dijelovi moraju biti integrirani i dobavljač motora mora razumjeti svrhu i namjeru dizajna korisnika.
Sistemi interne kontrole kvaliteta dobavljača motora uglavnom koriste 4,5 sigma pristup, a 6 sigma nije zadovoljavajući pristup onome što kupci doživljavaju od svojih proizvoda.Samo kroz strogu kontrolu kvaliteta mogu osigurati da je proizvod potreban, a ne samo u svrhu dizajna.Sa ovim sistemom korisnik dobija „motor koji dosledno i pouzdano ispunjava specifične zahteve tokom životnog veka motora“.Ovaj cilj je posebno važan u proizvodnji velikih količina, gdje se čitave montažne linije lako mogu zaustaviti zbog nedostataka proizvoda.Kako bi osigurali kvalitet koračnih motora kompanije, fokusiraju se na tri ključna područja, kvalitet komponenti, kvalitet dizajna i kvalitetu proizvodnje.
Odabir dobavljača igra važnu ulogu u opstanku i razvoju industrije proizvodnje motora i proizvodne strategije, te je važan dio upravljanja lancem opskrbe.Kada se razmatra kvalitet komponenti, proizvodni proces uključuje više podsklopova: statore, rotore, osovine, ležajeve, završne poklopce, namotaje, vodove, konektore i još mnogo toga.Također, svaki podsklop se može podijeliti na podsklopove kao što su žice, izolacija, kućišta i brtve, konektori, itd. Niko se ne čudi kada predlažemo da je kvalitet svake komponente bitan, odozdo prema gore, svaka komponenta mora svi budu najvišeg kvaliteta tako da će finalni proizvod proći.
Za motore, preciznost dimenzija i koncentričnost rotora, statora i završnih kapica su posebno važni, maksimizirajući put fluksa kroz zupce statora i rotora uz minimaliziranje odbijanja.Za to zračni zazor ili jaz između rotora i statora mora biti minimalan.Što je manji zračni zazor, manji je prostor za greške u strojnoj obradi komponente.Ovo zvuči lako razumljivo, ali ako su jedna ili obje komponente loše koncentrične, što rezultira neujednačenim zračnim prazninama će rezultirati nedosljednim performansama.U najgorem slučaju, ako dođe do kontakta, motor postaje beskoristan.
Inercija rotora utiče na ukupne performanse koračnog motora.Rotori niske inercije mogu brže reagirati i pružiti korisnicima veće brzine i veći dinamički moment.Odgovarajući dizajn završne kapice osigurava maksimalnu unutrašnju zapreminu umetnutu u veliki rotor.Završne kapice su odgovorne za pravilno poravnanje rotora.Neusklađenost može imati veliki utjecaj na kvalitetu finalnog proizvoda, a neusklađenost rotora može uzrokovati nejednake zračne praznine i dovesti do nepravilnih performansi.
Ova nedosljedna koncentričnost se kompenzira povećanjem veličine zračnog razmaka između rotora i statora, smanjujući vjerovatnoću njihovog kontakta.Ovo vrijedi samo za otklanjanje kvarova.Ovaj pristup ozbiljno ometa performanse koračnih motora, a što je veća varijacija između dijelova, performanse će biti nedosljednije.Čak i male promjene mogu imati ogromne efekte na inerciju, otpor, induktivnost, dinamički izlazni moment i rezonanciju (neželjene vibracije).Dizajn rotora je ključan za maksimiziranje performansi motora, rotor mora imati dovoljnu magnetnu površinu dok ostaje što je moguće lakši kako bi se inercija rotora svela na minimum.
Stator se može podesiti prema krajnjem cilju dizajna: visoka preciznost, glatkoća ili veliki izlazni moment, a dizajn polova određuje koliko materijala za namotaje može stati između polova statora.Takođe, broj polova tipično 8, 12 ili 16 korelira sa preciznošću i izlaznim momentom motora.Osovina mora biti dovoljno jaka da izdrži ponovljena opterećenja obrtnog momenta i aksijalne sile bez deformacije ili degradacije tokom vremena.Isto tako, ležajevi moraju odgovarati performansama i životnom vijeku konačnog proizvoda.Kao komponenta koja određuje vijek trajanja motora, ležajevi se često najviše habaju.
Ostale kritične komponente uključuju završne poklopce, koji drže ležajeve na mjestu i osiguravaju pravilno poravnanje između statora i rotora.Sami ležajevi također moraju biti najvišeg kvaliteta kako bi se održali i osigurali dugovječnost koračnog motora.Svaki pol je u suštini elektromagnet, što zahtijeva dosljedno namotavanje svakog pola korištenjem žice najviše kvalitete.Varijacije u promjeru žice mogu uzrokovati probleme s konzistentnošću namotaja po poluma, što će rezultirati lošom specifikacijom momenta, povećanom rezonancom ili vibracijama i lošom rezolucijom u konačnom proizvodu.
u zakljucku
Kako odabrati visokokvalitetne i dobitne dobavljače zahtijevaju sveobuhvatne metode procjene i optimizirane alate za statističku analizu kako bi se poboljšale sposobnosti upravljanja učinkom dobavljača i promovirao razvoj automobilske industrije.Kako bi se osigurala kvaliteta motora, svaki motor se testira prije isporuke kako bi zadovoljio potrebne električne specifikacije (otpor, induktivnost, struja curenja), specifikacije zakretnog momenta (moment zadržavanja i zaustavljanja), mehaničke specifikacije (produženje prednje osovine i dužina karoserije) i druge posebne karakteristike.
Vrijeme objave: 02.08.2022