Motori, koji se općenito nazivaju elektromotori, poznati i kao motori, izuzetno su česti u modernoj industriji i životu, a ujedno su i najvažnija oprema za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju.Motori se ugrađuju u automobile, brze vozove, avione, vjetroturbine, robote, automatska vrata, vodene pumpe, tvrde diskove, pa čak i naše najčešće mobilne telefone.

Mnogi ljudi koji su novi u motorima ili koji su tek naučili znanje o motornoj vožnji mogu osjetiti da je znanje o motorima teško razumjeti, pa čak i da vide relevantne kurseve, a oni se nazivaju “ubice kredita”.Sljedeće raštrkano dijeljenje može omogućiti početnicima da brzo shvate princip AC asinhronog motora.

Princip motora: Princip motora je vrlo jednostavan.Jednostavno rečeno, to je uređaj koji koristi električnu energiju za stvaranje rotirajućeg magnetnog polja na zavojnici i tjera rotor da se okreće.Svako ko je proučavao zakon elektromagnetne indukcije zna da će zavojnica pod naponom biti prisiljena da se rotira u magnetskom polju.Ovo je osnovni princip motora.Ovo je znanje fizike u srednjoj školi.

Struktura motora: Svako ko je rastavljao motor zna da se motor uglavnom sastoji od dva dijela, fiksnog dijela statora i dijela rotirajućeg rotora, kako slijedi:

1. Stator (statički dio)

Jezgro statora: važan dio magnetskog kola motora, na koji se postavljaju namotaji statora;

Namotaj statora: To je zavojnica, dio strujnog kruga motora, koji je spojen na napajanje i koristi se za stvaranje rotirajućeg magnetnog polja;

Baza mašine: fiksirajte jezgro statora i završni poklopac motora i igraju ulogu zaštite i odvođenja toplote;

2. Rotor (rotirajući dio)

Jezgro rotora: važan dio magnetskog kola motora, namotaj rotora je smješten u utor jezgre;

Namotaj rotora: rezanje rotirajućeg magnetnog polja statora da bi se stvorila indukovana elektromotorna sila i struja i formirao elektromagnetski moment za rotaciju motora;

Nekoliko formula za izračunavanje motora:

1. Elektromagnetski povezani

1) Formula inducirane elektromotorne sile motora: E=4,44*f*N*Φ, E je elektromotorna sila zavojnice, f je frekvencija, S je površina poprečnog presjeka okolnog vodiča (kao što je željezo jezgro), N je broj zavoja, a Φ je magnetni prolaz.

Kako je formula izvedena, nećemo se upuštati u te stvari, uglavnom ćemo vidjeti kako je koristiti.Indukovana elektromotorna sila je suština elektromagnetne indukcije.Nakon što se provodnik sa indukovanom elektromotornom silom zatvori, stvoriće se indukovana struja.Indukovana struja je podvrgnuta sili ampera u magnetskom polju, stvarajući magnetni moment koji gura zavojnicu da se okrene.

Iz gornje formule poznato je da je veličina elektromotorne sile proporcionalna frekvenciji napajanja, broju zavoja zavojnice i magnetskom toku.

Formula za proračun magnetnog fluksa Φ=B*S*COSθ, kada je ravan površine S okomita na smjer magnetskog polja, ugao θ je 0, COSθ je jednak 1, a formula postaje Φ=B*S .

Kombinujući gornje dvije formule, možete dobiti formulu za izračunavanje intenziteta magnetnog fluksa motora: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Druga je formula Amperove sile.Da bismo znali koliku silu prima zavojnica, potrebna nam je formula F=I*L*B*sinα, gdje je I jačina struje, L je dužina provodnika, B je jačina magnetnog polja, α je ugao između smjer struje i smjer magnetskog polja.Kada je žica okomita na magnetsko polje, formula postaje F=I*L*B (ako se radi o zavojnici N, magnetni fluks B je ukupan magnetni tok zavojnice N i nema potrebno je pomnožiti N).

Ako znate silu, znaćete i obrtni moment.Moment je jednak momentu pomnoženom radijusom djelovanja, T=r*F=r*I*B*L (vektorski proizvod).Kroz dvije formule snaga = sila * brzina (P = F * V) i linearna brzina V = 2πR * brzina u sekundi (n sekundi), može se uspostaviti odnos sa snagom, a formula sljedećeg br. 3 može dobiti.Međutim, treba napomenuti da se u ovom trenutku koristi stvarni izlazni moment, tako da je izračunata snaga izlazna snaga.

2. Formula za proračun brzine asinhronog motora naizmenične struje: n=60f/P, ovo je vrlo jednostavno, brzina je proporcionalna frekvenciji napajanja, a obrnuto proporcionalna broju parova polova (zapamtite par ) motora, samo primijenite formulu direktno.Međutim, ova formula zapravo izračunava sinkronu brzinu (brzinu rotacionog magnetnog polja), a stvarna brzina asinhronog motora bit će nešto niža od sinkrone brzine, tako da često vidimo da je 4-polni motor općenito veći od 1400 o/min, ali manje od 1500 o/min.

3. Odnos između obrtnog momenta motora i brzine mjerača snage: T=9550P/n (P je snaga motora, n je brzina motora), što se može zaključiti iz sadržaja br. 1 iznad, ali ne moramo učiti da biste zaključili, zapamtite ovu kalkulaciju. Formula će biti dovoljna.Ali podsjetite ponovo, snaga P u formuli nije ulazna, već izlazna snaga.Zbog gubitka motora, ulazna snaga nije jednaka izlaznoj snazi.Ali knjige se često idealiziraju, a ulazna snaga jednaka je izlaznoj snazi.

4. Snaga motora (ulazna snaga):

1) Formula za proračun snage monofaznog motora: P=U*I*cosφ, ako je faktor snage 0,8, napon je 220V, a struja 2A, tada je snaga P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Formula za proračun snage trofaznog motora: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je faktor snage, U je napon na liniji opterećenja, a I je struja linije opterećenja).Međutim, U i I ovog tipa su povezani sa priključkom motora.U vezi sa zvijezdom, budući da su zajednički krajevi tri zavojnice razdvojene naponom od 120° spojeni zajedno da formiraju 0 tačku, napon napunjen na zavojnici opterećenja je zapravo faza-faza.Kada se koristi metoda trokutastog povezivanja, strujni vod je povezan na svaki kraj svake zavojnice, tako da je napon na zavojnici opterećenja linijski napon.Ako se koristi uobičajeni 3-fazni napon od 380V, zavojnica je 220V u spoju zvijezda, a delta je 380V, P=U*I=U^2/R, tako da je snaga u trougaonoj vezi 3 puta veza zvijezda, zbog čega motor velike snage koristi smanjenje zvijezda-trokut za pokretanje.

Nakon savladavanja gornje formule i temeljnog razumijevanja, princip motora neće biti zbunjen, niti ćete se plašiti učenja visokog nivoa kursa motorne vožnje.

Ostali dijelovi motora

1) Ventilator: obično se instalira na repu motora za odvođenje toplote na motor;

2) Razvodna kutija: koristi se za spajanje na napajanje, kao što je AC trofazni asinhroni motor, također se može spojiti na zvijezdu ili trougao prema potrebama;

3) Ležaj: spajanje rotirajućih i stacionarnih delova motora;

4. Završni poklopac: Prednji i stražnji poklopac izvan motora imaju pomoćnu ulogu.

---

Vrijeme objave: Jun-13-2022