Preklopljeni reluktantni motor je motor sa regulacijom brzine koji je razvijen nakon DC motora i DC motora bez četkica, i široko se koristi u kućanskim aparatima, avijaciji, svemirskoj industriji, elektronici, mašinama i električnim vozilima.Preklopni reluktantni motor ima jednostavnu strukturu;motor ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu i može se koristiti za rad velike brzine.Struktura komutacionog reluktantnog motora je jednostavnija od strukture asinhronog motora s vjeveričastim kavezom.Njegov rotor ima visoku mehaničku čvrstoću i može se koristiti za rad velike brzine (kao što su desetine hiljada okretaja u minuti).
Prekidani reluktantni motorje motor sa regulacijom brzine koji je razvijen nakon DC motora i DC motora bez četkica, i široko se koristi u kućanskim aparatima, avijaciji, svemirskoj industriji, elektronici, mašinama i električnim vozilima.
Glavne karakteristike sistema kontrole brzine motora reluktantnog prekidača:
Jednostavna struktura;motor ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu i može se koristiti za rad velike brzine.Struktura komutacionog reluktantnog motora je jednostavnija od strukture asinhronog motora s vjeveričastim kavezom.Njegov rotor ima visoku mehaničku čvrstoću i može se koristiti za rad velike brzine (kao što su desetine hiljada okretaja u minuti).Što se statora tiče, on ima samo nekoliko koncentriranih namotaja, tako da je lak za proizvodnju, a izolaciona struktura je jednostavna.
Pouzdanost strujnog kruga uključenog reluktantnog motora;strujni krug je jednostavan i pouzdan.Budući da smjer obrtnog momenta motora nema nikakve veze sa smjerom struje namotaja, odnosno potrebna je samo jedna fazna struja namotaja, strujni krug može realizirati jedan prekidač napajanja po fazi.U poređenju sa namotajima asinhronog motora koji zahtevaju dvosmernu struju, strujni krug PWM invertera koji ih napaja zahteva dva uređaja za napajanje po fazi.Stoga, sistem za kontrolu brzine motora s komutiranim reluktantnim motorom zahtijeva manje komponenti napajanja i jednostavniju strukturu kola od strujnog kruga invertera s modulacijom pulsa.Osim toga, u strujnom krugu PWM pretvarača, dvije cijevi prekidača za napajanje u svakom kraku mosta direktno se protežu na strani napajanja jednosmjernom strujom, što će vjerovatno uzrokovati direktan kratki spoj da izgori uređaj za napajanje.Međutim, svaki sklopni uređaj u komutiranom reluktantnom sistemu kontrole brzine motora direktno je povezan u seriju sa namotajem motora, čime se u osnovi izbjegava fenomen pravog kratkog spoja.Zbog toga se zaštitni krug strujnog kruga u sistemu kontrole brzine komutacionog reluktantnog motora može pojednostaviti, smanjiti trošak, a pouzdanost je visoka.
Vrijeme objave: Mar-15-2022