Glavne komponente sistema upravljanja vozilom su sistem upravljanja, karoserija i šasija, napajanje vozila, sistem upravljanja akumulatorom, pogonski motor, sigurnosni sistem zaštite.Proizvodnja energije, upravljanje energijom i povrat energije tradicionalnih naftnih vozila i vozila na novu energijusu različiti..Oni su upotpunjeni elektronskim kontrolnim sistemom vozila.
Kontroler vozila je kontrolni centar za normalnu vožnju električnih vozila, osnovna komponenta sistema upravljanja vozilom i glavne kontrolne komponente za normalnu vožnju čisto električnih vozila, povrat energije regenerativnog kočenja, dijagnostika i obrada kvarova i praćenje statusa vozila.Dakle, koje su funkcije novog energetskog sistema upravljanja vozilom?Pogledajmo sljedeće.
1. Funkcija vožnje automobila
Snažni motor novog energetskog vozila mora proizvesti pogonski ili kočioni moment prema namjeri vozača.Kada vozač stane na papučicu gasa ili papučicu kočnice, energetski motor mora proizvesti određenu pogonsku snagu ili snagu regenerativnog kočenja.Što je otvor pedale veći, to je veća izlazna snaga motora.Stoga bi kontrolor vozila trebao razumno objasniti rad vozača;primati povratne informacije od podsistema vozila kako bi vozaču pružili povratnu informaciju za donošenje odluka;i šalju kontrolne komande podsistemima vozila kako bi se postigla normalna vožnja vozila.
2. Mrežno upravljanje vozilom
U modernim automobilima postoji mnogo elektronskih upravljačkih jedinica i mjernih instrumenata, a između njih postoji razmjena podataka.Postaje problem kako ovu razmjenu podataka učiniti brzom, efikasnom i bez problema.Kako bi riješila ovaj problem, njemačka kompanija BOSCH u 20. godini razvijena je 1980-ih The Controller Area Network (CAN).U električnim vozilima, elektronske upravljačke jedinice su sve složenije od tradicionalnih vozila na gorivo, pa je primjena CAN magistrale imperativ.Kontroler vozila je jedan od mnogih kontrolera električnih vozila i čvor u CAN sabirnici.U upravljanju mrežom vozila, kontroler vozila je centar kontrole informacija, odgovoran za organizaciju i prijenos informacija, praćenje statusa mreže, upravljanje mrežnim čvorovima i dijagnostiku i obradu grešaka na mreži.
3. Kontrola povratne energije kočenja
Vozila nove energije koriste elektromotore kao izlazni mehanizam za pogon obrtnog momenta.Elektromotor ima performanse regenerativnog kočenja.U ovom trenutku, električni motor djeluje kao generator i koristi energiju kočenja električnog vozila za proizvodnju električne energije.Istovremeno, ova energija se skladišti u skladištu energijeuređaj.Prilikom punjenjaako su uvjeti ispunjeni, energija se obrnuto puni u baterijupack.U ovom procesu, kontroler vozila procjenjuje može li se povratna informacija o energiji kočenja u određenom trenutku izvršiti prema otvaranju pedale gasa i papučice kočnice i SOC vrijednosti akumulatora.Uređaj šalje naredbu za kočenje da povrati dio energije.
4. Upravljanje energijom vozila i optimizacija
U čisto električnom vozilu, baterija ne samo da napaja motor za napajanje, već također napaja električnu opremu.Stoga, kako bi se postigao maksimalni domet vožnje, kontrolor vozila će biti odgovoran za upravljanje energijom vozila kako bi se poboljšala stopa iskorištenja energije.Kada je SOC vrijednost baterije relativno niska, kontroler vozila će poslati naredbe nekim električnim dodacima za ograničavanje izlazne snage električnih dodataka kako bi se povećao domet vožnje.
5. Praćenje i prikaz statusa vozila
Kontrolor vozila treba da detektuje status vozila u realnom vremenu i šalje informacije o svakom podsistemu sistemu za prikaz informacija o vozilu.Proces je da se detektuje status vozila i njegovih podsistema preko senzora i CAN magistrale i upravlja instrumentom za prikaz., za prikaz informacija o statusu i informacija o dijagnostici kvara preko instrumenta za prikaz.Sadržaj na ekranu uključuje: brzinu motora, brzinu vozila, snagu baterije, informacije o grešci itd.
6. Dijagnoza i liječenje kvarova
Kontinuirano nadgledajte elektronski kontrolni sistem vozila radi dijagnoze kvara.Indikator greške pokazuje kategoriju greške i neke kodove grešaka.U skladu sa sadržajem kvara, pravovremeno izvršiti odgovarajuću sigurnosnu zaštitu.Za manje ozbiljne kvarove moguće je voziti malom brzinom do obližnje stanice za održavanje radi održavanja.
7. Upravljanje vanjskim punjenjem
Ostvarite vezu punjenja, pratite proces punjenja, prijavite status punjenja i završite punjenje.
8. Online dijagnostika i offline detekcija dijagnostičke opreme
Odgovoran je za povezivanje i dijagnostičku komunikaciju sa eksternom dijagnostičkom opremom, te realizuje UDS dijagnostičke usluge, uključujući očitavanje toka podataka, očitavanje i brisanje kodova grešaka, te otklanjanje grešaka na kontrolnim portovima.
Vrijeme objave: maj-11-2022