U julu su evropska vozila na novu energiju prodala 157.694 jedinica, što je 19% ukupnog evropskog tržišnog udela.Među njima, plug-in hibridna vozila su pala za 25% u odnosu na prethodnu godinu, što je u padu već pet uzastopnih mjeseci, najviše u istoriji od avgusta 2019.
Fiat 500e je još jednom osvojio julsko prvenstvo u prodaji, a Volkswagen ID.4 je nadmašio Peugeot 208EV i Škodu Enyaq i zauzeo drugo mjesto, dok je Škoda Enyaq zauzela treće mjesto.
Zbog jednonedeljnog zatvaranja Tesline fabrike u Šangaju, Tesla Model Y i trećeplasirani Model 3 su u junu pali na TOP20.
Volkswagen ID.4 se popeo za 2 mjesta na četvrto, a Renault Megane EV za 6 mjesta na peto.Seat Cupra Bron i Opel Mokka EV su se po prvi put našli na listi, dok su se ponovo našli Ford Mustang Mach-E i Mini Cooper EV.
Fiat 500e prodat je u 7.322 jedinice, a Njemačka (2.973) i Francuska (1.843) vode na tržištu modela 500e, uz značajan doprinos Ujedinjenog Kraljevstva (700) i matične Italije (781).
Volkswagen ID.4 prodat je u 4.889 primjeraka i ponovo je ušao u prvih pet.Njemačka je imala najveći broj prodaje (1.440), a slijede je Irska (703 – jul je najveći period isporuke za Emerald Isle), Norveška (649) i Švedska (516).
Nakon dugog odsustva Volkswagen ID.3, najstariji "brat" u porodici MEB ponovo se vratio u TOP5, sa 3.697 prodatih jedinica u Njemačkoj.Iako Volkswagen ID.3 više nije zvijezda Volkswagenovog tima, zahvaljujući trenutnoj pomami za krosoverima, Volkswagen ID.3 se ponovo cijeni.Očekuje se da će kompaktni hatchback imati još snažnije performanse u drugoj polovini godine kako Volkswagen grupa pojačava proizvodnju.U julu je duhovni nasljednik Volkswagen Golfa poletio u Njemačkoj (1.383 registracije), a zatim u Velikoj Britaniji (1.000) i Irskoj sa 396 isporuka ID.3.
Renault polaže velike nade u Renault Megane EV sa 3.549 prodatih vozila, a francuski EV je prvi put u julu probio među prvih pet sa rekordnih 3.549 jedinica (dokaz da su nadogradnje proizvodnje uveliko u toku).Megane EV bio je najprodavaniji model Renault-Nissan alijanse, nadmašivši prethodni najprodavaniji model, Renault Zoe (11. sa 2.764 jedinice).Što se tiče isporuka u julu, automobil je imao najbolju prodaju u rodnoj Francuskoj (1937.), zatim u Njemačkoj (752) i Italiji (234).
Seat Cupra Born prodao je rekordnih 2.999 jedinica, zauzimajući 8. mjesto.Posebno, ovo je četvrti model baziran na MEB-u od osam najprodavanijih modela u julu, naglašavajući da se primjena EV njemačkog konglomerata vratila na pravi put i spremna da povrati svoje vodstvo.
Najprodavaniji PHEV u TOP20 je Hyundai Tucson PHEV sa 2.608 prodatih jedinica, na 14. mjestu, Kia Sportage PHEV sa 2.503 prodaje, na 17. mjestu i BMW 330e sa 2.458 prodatih jedinica, na 18. mjestu.Prema ovom trendu, teško nam je zamisliti da li će PHEV-ovi i dalje imati mjesto u TOP20 u budućnosti?
Audi e-tron je ponovo među prvih 20, ovoga puta na 15. mjestu, što dokazuje da Audi neće biti pokolebani drugim modelima kao što su BMW iX i Mercedes EQE da preuzme vodstvo u segmentu pune veličine.
Izvan TOP20, vredi napomenuti Volkswagen ID.5, koji je više porodični sportski blizanac Volkswagen ID.4.Obim njegove proizvodnje se povećava, a prodaja je dostigla 1.447 jedinica u julu, što ukazuje na stabilnu nabavku delova za Volkswagen.Povećane performanse na kraju omogućavaju ID.5 da nastavi da povećava isporuke.
Od januara do jula, Tesla Model Y, Tesla Model 3 i Fiat 500e ostali su među prva tri, Škoda Enyaq se popela za tri mjesta na peto, a Peugeot 208EV je pao za jedno mjesto na šesto.Volkswagen ID.3 nadmašio je Audi Q4 e-tron i Hyundai Ioniq 5 na 12. mjestu, MINI Cooper EV se ponovo našao na listi, a ispao je Mercedes-Benz GLC300e/de.
Među proizvođačima automobila, BMW (9,2%, pad od 0,1 procentni poen) i Mercedes (8,1%, pad od 0,1 procentni poen), na koje je uticala niža prodaja plug-in hibrida, zabilježili su pad udjela, što je omogućilo konkurenciju. Omjer njihovih protivnika je sve bliže i bliže njima.
Trećeplasirani Volkswagen (6,9%, rast od 0,5 procentnih poena), koji je pretekao Teslu u julu (6,8%, pad od 0,8 procentnih poena), želi da povrati svoje evropsko liderstvo do kraja godine.Kia je na petom mjestu sa 6,3 posto, a slijede Peugeot i Audi sa po 5,8 posto.Tako da je borba za šesto mjesto i dalje prilično zanimljiva.
Sve u svemu, ovo je veoma izbalansirano tržište novih energetskih vozila, o čemu svjedoči samo 9,2% tržišnog udjela vodećeg BMW-a.
Što se tiče tržišnog udjela, Volkswagen grupa je preuzela vodstvo sa 19,4%, u odnosu na 18,6% u junu (17,4% u aprilu).Čini se da je kriza gotova za njemački konglomerat, za koji se očekuje da će uskoro dostići 20% udjela.
Stellantis, na drugom mjestu, također je u porastu, blago porastao (trenutno na 16,7%, u odnosu na 16,6% u junu).Trenutni osvajač bronzane medalje, Hyundai–Kia, povratio je određeni udio (11,6%, u odnosu na 11,5%), uglavnom zahvaljujući Hyundaijevim jakim performansama (dva njegova modela su rangirana u prvih 20 u julu).
Osim toga, BMW Grupa (pad sa 11,2% na 11,1%) i Mercedes-Benz Grupa (pad sa 9,3% na 9,1%) izgubile su dio svog udjela jer su se borile da povećaju prodaju čisto električnih vozila, pogođene padom PHEV prodaja.Šestorangirana alijansa Renault-Nissan (8,7%, u odnosu na 8,6% u junu) profitirala je od vruće prodaje Renault Megane EV, sa većim udjelom i očekuje se da će se u budućnosti rangirati među prvih pet.
Vrijeme objave: 30.08.2022