Ležajevi motora su uvijek tema o kojoj se najviše raspravlja u motornim proizvodima.Različiti proizvodi motora trebaju odgovarajuće ležajeve koji će im odgovarati.Ako ležajevi nisu pravilno odabrani, može doći do problema kao što su buka i vibracije koji direktno utiču na performanse motora.uticaj na radni vek.
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima su jedan od najčešće korištenih tipova ležajeva.Motori u posebnim radnim okruženjima imaju različite zahtjeve za ležajeve.Ako je potrebno, treba postaviti posebne zahtjeve za materijale ležaja i proizvodne procese.
Buka kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima može se prenositi kroz strukturnu provodljivost ili zračni medij.Sam rotirajući kuglični ležaj s dubokim žljebovima je izvor zvuka ili vibracija, koji uzrokuje vibracije ili buku ležaja, uglavnom zbog prirodnih vibracija ležaja i vibracija koje nastaju relativnim kretanjem unutar ležaja.
U stvarnom procesu upotrebe, izbor masti za ležajeve, količina punjenja, ugradnja ležaja i kasnije održavanje i upotreba imaju direktan utjecaj na rad ležaja.Stoga, u fazi projektovanja, fazi proizvodnje i fazi upotrebe i održavanja motora od strane korisnika, potrebno i standardizirano održavanje treba provoditi na ležajevima kako bi se izbjegli problemi s kvalitetom motora uzrokovani ležajevima.
●Posebni materijali: ležajevi od nerđajućeg čelika se preporučuju ako su potrebne dobre performanse protiv rđe ili ako rade u korozivnim okruženjima kao što je slana voda;
● Visokotemperaturni tretman kaljenja: temperatura upotrebe je relativno visoka, ako prelazi 150 stepeni, potrebno je usvojiti metodu toplotne obrade kaljenja na visokoj temperaturi za prsten ležaja.180 stepeni ili 220 stepeni, ili 250 stepeni itd. se biraju za okruženje.
●Tretman smrzavanjem: Nakon kaljenja i prije kaljenja dodati proces zamrzavanja na niskoj temperaturi od minus 70 stepeni.Osnovna svrha je smanjiti sadržaj zadržanog austenita unutar prstena i poboljšati stabilnost dimenzionalne tačnosti ležaja.
Svrha brtve ležaja je spriječiti curenje maziva u dijelu ležaja, te spriječiti da vanjska prašina, vlaga, strana materija i drugi štetni predmeti upadnu u unutrašnjost ležaja, tako da ležaj može sigurno i trajno raditi. pod potrebnim uslovima.U sljedećim situacijama, prednost se može dati izboru prethodno napunjenih zapečaćenih ležajeva mašću.
●Ležaj nije potreban da radi trajno.
●U uslovima rada srednje i niske brzine, opterećenja i temperature.
●Zahteva niske troškove proizvodnje.
●Delovi gde je teško dodati mazivo, ili oni koji ne moraju da dodaju mazivo u budućnosti.
Koristeći ovu vrstu ležaja, dizajn školjke ležaja (kutije) i njegove brtve može se pojednostaviti, a troškovi proizvodnje mogu biti znatno smanjeni: kada uslovi upotrebe nisu teški, može čak i raditi dugo vremena.Široko se koristi u industrijama kao što su kućanski aparati, vozila i motori..
Osim kotrljajućeg kontakta, kuglični ležajevi s dubokim žljebovima imaju značajan klizni kontakt.Stoga je glavna svrha ležaja smanjiti trenje i habanje različitih dijelova ležaja, te izbjeći topljenje na visokim temperaturama.Da li su metoda podmazivanja i mazivo prikladni ili ne, to će direktno i uvelike utjecati na performanse i trajnost ležaja.Općenito govoreći, mast ima sljedeće funkcije.
●Smanjite trenje i habanje;
●Provođenje i odvođenje toplote trenjem Toplotu koju proizvodi ležaj zbog trenja treba odvesti na druga mjesta ili odvesti posredstvom maziva, tako da temperatura ležaja opadne, a mazivo i ležaj mogu dugo održavati -terminalni rad.
●Oslobodite koncentraciju lokalnog stresa.
Kotrljajni ležajevi su precizne komponente i treba ih instalirati i koristiti na standardiziran način.Prilikom ugradnje ležaja potrebno je napregnuti spojni prsten, odnosno kada se ležaj pritisne na osovinu, unutrašnji prsten ležaja treba biti napregnut, u suprotnom treba napregnuti vanjski prsten ležaja;a kada je montaža osovine i komore ležaja istovremeno zadovoljena, ležaj mora biti osiguran.Unutrašnji i vanjski prstenovi su istovremeno napregnuti.Ni pod kojim uslovima, kavez ležaja ne bi trebalo da bude izložen spoljnoj sili.
Buka kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima može se prenositi kroz strukturnu provodljivost ili zračni medij.Sam rotirajući kuglični ležaj s dubokim žljebom je izvor zvuka ili vibracija.Vibracija ili buka ležaja uglavnom dolazi od prirodne vibracije ležaja i vibracije nastale relativnim kretanjem unutar ležaja.
Prirodne vibracije—unutarnji i vanjski prstenovi ležaja su prstenovi sa tankim zidovima, koji imaju svoje vlastite inherentne načine vibracije.Obično je prva prirodna frekvencija ležajeva motora između nekoliko KHz.
Vibracije nastale relativnim kretanjem unutar ležaja – stvarna geometrija površine unutrašnjih i vanjskih prstenova i površina čeličnih kuglica, kao što su hrapavost i valovitost, što će utjecati na kvalitet zvuka i vibracije ležaja, među kojima površinu čelične kuglice ima najveći uticaj.
Vrijeme objave: Apr-26-2023