Za Saudijsku Arabiju, koja ima druge najveće rezerve nafte na svijetu, može se reći da je bogata u doba nafte.Uostalom, „komad tkanine na mojoj glavi, ja sam najbogatiji na svijetu“ zaista opisuje ekonomski status Bliskog istoka, ali Saudijskoj Arabiji, koja se oslanja na naftu da bi zaradila bogatstvo, treba prihvatiti eru elektrifikacije i najavljuje stvaranje vlastite marke električnih vozila.
Ne mogu a da ne pitam, nije li ovo čin razbijanja vlastitog posla?
Fond za javna ulaganja Saudijske Arabije ranije je najavio da će sarađivati sa Foxconnom i BMW-om na lansiranju vlastitog brenda električnih vozila – Ceer.
Navodi se da će ovo ujedno biti i prvi brend električnih automobila u Saudijskoj Arabiji.
Nakon daljeg razumijevanja, saznao sam da će Fond za javna ulaganja Saudijske Arabije osnovati zajedničko ulaganje sa matičnom kompanijom Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), pod nazivom Ceer.
Zajedničko preduzeće će nabaviti neke tehnologije auto delova od BMW-a i koristiti ih u istraživanju i razvoju automobila.Tehničko polje uglavnom pruža BMW, dok proizvodnju i obradu, automobilski okvir i inteligentni gateway obezbjeđuje Foxconn.
To je objavio Njegovo Kraljevsko Visočanstvo Prestolonaslednik Mohamed bin Salman bin Abdulaziz, premijer i predsedavajući Fonda za javna ulaganja (PIF), koji je rekao da je Ceer ulaganje fonda u obećavajući rast u Saudijskoj Arabiji.Dio strategije diverzifikacije rasta BDP-a.
Zašto Saudijskoj Arabiji treba električni automobil
U stvari, Saudijska Arabija, koja je zarađivala mnogo novca od nafte, oduvijek se suočavala s jednom ekonomskom strukturom i postepenim trendom pada.
Pogotovo kada se cijeli svijet okreće elektrifikaciji, a Evropska unija, Sjedinjene Američke Države i Kina imaju sve određene datume za zabranu prodaje vozila na gorivo, Saudijska Arabija, koja se oslanja na naftu, mora biti najviše uspaničena.
Razvoj proizvodnje električnih vozila nije toliko stvar razbijanja vlastitog posla, već više kao “ne stavljajte sva jaja u jednu korpu”.
Posao s naftom postaje sve teže izvodljiv.Iako ulje pripada vama, ne postoji jasan standard za cjenovnu snagu nafte.
Napeta međunarodna situacija i promjene u ekonomskoj situaciji raznih zemalja uzrokovat će oscilacije cijena nafte.Jednom kada cijena nafte padne, saudijska ekonomija će biti teško pogođena.
A sada je najveća prijetnja za naftu nezaustavljiva nova energija.Potrošnja ulja u vozilima na gorivo čini oko 24% ukupne potrošnje ulja, tako da kada se vozila elektrificiraju i pretvore u nove oblike energije, potražnja za naftom na tržištu će biti znatno smanjena.
Stoga investirajte u polje koje je povezano s tržištem resursa koje već posjedujete, ali u suprotnom smjeru – električna vozila.Može u određenoj mjeri nadoknaditi rizike koje donosi nafta, što je donekle slično konceptu hedžinga u finansijskom polju.
Naravno, ulaganje Saudijske Arabije u električna vozila ne znači samo da je globalna elektrifikacija formirala nepovratan trend, već i da je Saudijska Arabija počela da ulaže napore u “de-naftu”.
Kao argument druge dimenzije, možemo nazreti i jedan ili dva iz govora premijera i predsjednika Fonda za javna ulaganja Mohameda.Saudijskoj Arabiji ne samo da je potreban vlastiti brend električnih vozila, već i započinje strategiju diverzifikacije kroz industriju električnih vozila.
“Saudijska Arabija ne samo da gradi novi automobilski brend, mi pokrećemo novu industriju i ekosistem, privlačeći međunarodne i lokalne investicije, otvarajući radna mjesta za lokalne talente, podržavajući privatni sektor i, u budućnosti, povećavajući BDP za 10 godina kao dio strategije PIF-a za pokretanje ekonomskog rasta u okviru Vizije 2030”, rekao je premijer i predsjednik Fonda za javna ulaganja Mohammad Mohamad.
Morate znati da trenutno zaposlenost u saudijskom naftnom sektoru čini samo 5% ukupne zaposlenosti u zemlji.Naglim rastom saudijske populacije i implementacijom globalne nove energetske strategije, stopa nezaposlenosti se ubrzano povećava, što predstavlja prijetnju socijalnoj stabilnosti Saudijske Arabije, pa je ovo jedan od problema koji treba hitno riješiti. .
Analiza predviđa da će Ceer privući više od 150 miliona američkih dolara investicija i stvoriti 30.000 radnih mjesta.
PIF predviđa da će do 2034. Ceer direktno doprinijeti 8 milijardi američkih dolara (otprilike 58,4 milijarde RMB) u BDP Saudijske Arabije.
Divovi se spajaju za ruke da izađu iz "pustinje"
Prestolonasljednik Mohamed je također rekao u izjavi da Saudijska Arabija ne samo da gradi novu marku automobila, ona također pokreće novu industriju i ekosistem koji privlači međunarodne i lokalne investicije.
Stoga je Saudijska Arabija obezbijedila novac, BMW tehnologiju, a Foxconn je proizveo proizvodne linije, formalno ulazeći u industriju električnih vozila.Da ne spominjemo da su sva ova trojica kraljevi u svojim oblastima, čak su i tri postolara dobri kao Zhuge Liang.
Svako vozilo Ceer će biti dizajnirano i proizvedeno u Saudijskoj Arabiji sa navedenim ciljem da prednjači u informaciono-zabavnoj tehnologiji, povezivanju i tehnologijama autonomne vožnje.Planirano je da se prve jedinice na tržištu pojave 2025. godine.
Zanimljivo je da je Ceer zajedničko ulaganje između PIF-a i Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), koji će licencirati BMW-ovu tehnologiju komponenti za upotrebu u procesu razvoja automobila.Iako još nema detalja o konkretnim komponentama, u jednom izvještaju se spominju planovi zajedničkog preduzeća da nabavi komponente šasije od BMW-a.
Foxconn će biti odgovoran za razvoj električne arhitekture vozila, što će rezultirati „vodećim portfeljem proizvoda u informaciono-zabavnoj tehnologiji, povezivanju i tehnologijama autonomne vožnje“.
Zapravo, Foxconn je posljednjih godina neprestano tražio partnera za ostvarenje svog sna o električnim automobilima.Očigledno, Saudijska Arabija je dobar kandidat za OEM.
Od prošle godine, Hon Hai je izjavio da će električna vozila biti glavni prioritet za budući razvoj.Iste godine Foxtron je osnovan kao zajedničko ulaganje sa Yulong Motorsom, a zatim je brzo lansirao tri električna vozila, prototip modela C, limuzinu Model E i električni autobus Model T.
U oktobru 2022. Hon Hai će ponovo donijeti dva nova vozila pod Foxtronovim imenom, SUV Model B i pickup električno vozilo Model V, na svom trećem tehnološkom danu.
Može se vidjeti da je OEM za Apple daleko od zadovoljavanja Hon Haija apetita.Sada je glavni cilj Hon Haija da uđe u elektroindustriju i prestigne u ovoj oblasti.Zaista se može reći da pogađa „super bogate“.
U stvari, ovo nije prvi put da Saudijska Arabija želi da realizuje brend električnih vozila na lokalnom nivou.Lucid Motors je saopćio da će izgraditi proizvodnu tvornicu u Saudijskoj Arabiji s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 155.000 električnih vozila nulte emisije.
Tvornica će Lucidu donijeti ukupno do 3,4 milijarde dolara u financiranju i poticajima u narednih 15 godina.
Khalid Al-Falih, saudijski ministar investicija, rekao je: „Privlačenje globalnog lidera električnih vozila kao što je Lucid da otvori svoj prvi međunarodni proizvodni pogon u Saudijskoj Arabiji odražava našu predanost stvaranju dugoročne ekonomske vrijednosti na održiv, izdržljiv i globalno integriran način .obećanje.”
I ne samo to, “dobra braća” u susjednim zemljama poput UAE i Katara već su započeli planove transformacije, a UAE je obećao da će postići 100% elektrifikaciju do 2030. godine.Katar je izgradio 200 stanica za punjenje.
Vidjevši da je ekonomija zasnovana na nafti poput Saudijske Arabije pokrenula plan za proizvodnju električnih vozila, to može samo pokazati da je elektrifikacija jednako važna za bilo koju ekonomiju u Jeholu, zemlji u svijetu.Ali UAE takođe nije lako hodati ovim putem.
Visoki troškovi rada u Saudijskoj Arabiji, nesavršen lanac snabdijevanja i nedostatak tarifne zaštite su ozbiljni problemi s kojima se moraju suočiti lokalni brendovi za elektrifikaciju.
Osim toga, Saudijska Arabija nije stavila točenje goriva na dnevni red, a lokalne automobilske navike i jeftine cijene goriva bit će prepreke za promociju čisto električnih vozila.
Ali na kraju, “problemi koji se mogu riješiti novcem ne smatraju se problemima”.Još nije kasno da Saudijska Arabija u ovom trenutku počne da odlučuje da uđe u elektrifikaciju i uspostavi proizvodni pogon u zemlji.
Na kraju krajeva, ovo ne samo da može promovirati diversifikaciju proizvodne industrije Saudijske Arabije, već i promovirati transformaciju cjelokupne ekonomije i društva.Stoga, zašto ne bi bio dalekovidan plan za kišni dan?
Naravno, možda bi „zelena revolucija“ koju ovaj članak razmatra mogla biti i prinčevi nafte, koji samo traže zabavu u svojim bogatim i slobodnim životima.
Vrijeme objave: 19.11.2022