Ležajevi motora otpornih na eksploziju mogu pokvariti zbog utjecaja topline.Ležajevi motora otporni na eksploziju mogu dobro raditi pod dobrim uvjetima podmazivanja, a ležajevi motora otporni na eksploziju mogu se direktno oštetiti u cjelini.
2. Podmazivanje ležajeva motora otporno na eksploziju
Vrlo je zgodno dodati mast za motore otporne na eksploziju.Otpornost masti na temperaturu (-10~130°C) može zadovoljiti zahtjeve za podmazivanje ležajeva motora otpornih na eksploziju.
3. Radijalno trenje između uvodnice ležaja i rukavca motora otpornog na eksploziju
Iz analize radijalnog zazora između uvodnice ležaja i rukavca motora otpornog na eksploziju, prema zahtjevima nacionalnog standarda, motor otporan na eksploziju mora osigurati da kada se električna iskra pojavi unutar motora zaštićenog od eksplozije, mora se hladiti pomoću zaptivke za razmak i razmaka između pokretnog dijela i vanjske strane kako bi se osiguralo da ne zapalite zapaljive i eksplozivne medije izvan motora.
4. Vibracije rotora motora otpornog na eksploziju
Savijanje osovine motora otporno na eksploziju će uzrokovati promjenu razmaka između uvodnice ležaja i odgovarajućeg rukavca, a savijanje i neravnoteža rotora će uzrokovati vibriranje rotora motora tijekom rada.je obostrano.
Demontaža i pregled neispravnog motora otpornog na eksploziju i analiza sličnih tehničkih podataka za popravak kvarova pokazuju da je kvar osovine ležaja motora uzrokovan međusobnim trenjem između uvodnice i rukavca rotora, što dovodi do kvara maziva ležaja. na visokoj temperaturi, a ležaj je slabo podmazan.Rad pod visokim temperaturnim uslovima, habanje ležaja je uzrokovalo da trenje između uvodnice i rukavca rotora postane ozbiljnije, što je na kraju dovelo do visokotemperaturnog spajanja uvodnice ležaja i rukavca, što je uzrokovalo okidanje zaštite motora od preopterećenja.
Vrijeme objave: 26.08.2023