Uvod:Posljednjih godina mnoge lokalne samouprave širom svijeta pominju klimatske promjene kao vanredno stanje.Na transportnu industriju otpada skoro 30% potražnje za energijom, a postoji veliki pritisak na smanjenje emisija.Stoga su mnoge vlade formulisale politike koje podržavaju upotrebu električnih vozila.
Pored politika i propisa koji podržavaju revoluciju električnih vozila, tehnološki napredak također pokreće razvoj čistog, zelenog transporta.Promjene koje električna vozila donose u automobilsku industriju nisu samo promjene u izvorima energije, već i revolucija u cijelom industrijskom lancu.Srušio je industrijske barijere koje su tkali giganti zapadne automobilske industrije formirane tokom prošlog stoljeća, a novi oblik proizvoda je pokrenuo preoblikovanje nove strukture lanca nabave, omogućavajući kineskim proizvođačima da razbiju monopol prošlosti i uđu u globalni sistem lanca snabdevanja.
Iz perspektive obrasca tržišne konkurencije, sve finansijske subvencije će biti povučene 2022. godine, sve automobilske kompanije će biti na istoj startnoj liniji politike, a konkurencija među automobilskim kompanijama će postati sve intenzivnija.Nakon povlačenja subvencije pojavit će se i novi modeli, posebno stranih brendova.Od 2022. do 2025. godine, kineska nova energetska vozilatržište će ući u fazu u kojoj se pojavljuje veliki broj novih modela i novih brendova.Standardizacija proizvoda i industrijska modularizacija mogu smanjiti proizvodne cikluse i troškove i poboljšati efikasnost proizvodnje, što je jedini način za ekonomiju obima i automobilsku industriju.U narednih 10-15 godina gasiće se vozila na benzin i dizel.Trenutno je Kina na prvom mjestu u svijetu po tehnologiji i prodaji novih energetskih električnih vozila.
U posljednje dvije godine globalna prodaja električnih vozila je značajno porasla, a mnoge automobilske kompanije su izjavile da će shvatiti da će sva njihova vozila biti električna vozila od 2025. do 2030. godine.Različite zemlje su uvele niz politika i mjera subvencija za postizanje obaveza smanjenja emisija kako bi energično podržale elektrifikaciju vozila.Osim putničkih automobila, potražnja i razvoj električnih komercijalnih vozila također se povećavaju, a pojavljuju se etablirani proizvođači automobila koji se oslanjaju na dosadašnju proizvodnju i konkurentnost dizajna kako bi se transformirali u polju električnih vozila.
Utjecaj nove epidemije krune donio je nove promjene u prethodno stabilan sistem snabdijevanja razvijenih zemalja, donoseći mogućnosti međunarodne ekspanzije kineskim kompanijama dijelova i komponenti.Osim toga, posljednjih godina, inteligentnost, automatizacija i nova energija automobilske industrije postali su opći trend tržišta.Kompanije koje se bave proizvodnjom delova i komponenti u mojoj zemlji nastavile su da povećavaju svoja ulaganja i postigle su značajan napredak u obimu proizvodnje i mogućnostima istraživanja i razvoja.Očekuje se da će zauzeti snabdevanje domaćeg tržišta delova., i dalje postati globalno konkurentno preduzeće.
Međutim, kineski lanac industrije autodijelova i dalje ima više problema kao što su nedostatak ključnih tehnologija i nedovoljne sposobnosti za sprječavanje rizika.Da bi riješila ove probleme, preduzeća treba da urade dobar posao u strateškom rasporedu tržišta, ojačaju svoju osnovnu konkurentnost i povećaju napore u istraživanju i razvoju, a opskrba prekomorskih dijelova je pooštrena.U pozadini toga treba iskoristiti priliku domaće supstitucije i povećati uticaj i pokrivenost domaćih nezavisnih brendova.Samo na taj način možemo značajno smanjiti uticaj na industriju delova suočenih sa sličnim globalnim krizama u budućnosti i obezbediti dovoljnu ponudu tržišta.snabdevanje proizvodima i održavanje osnovnog nivoa profitabilnosti.Nedostatak jezgri na međunarodnom tržištu također je ubrzao zamjenu domaćih čipovai povećanje proizvodnih kapaciteta domaćih nezavisnih brendova automobilskih čipova.
Električna vozila koja proizvode kineska preduzeća također zauzimaju određeni tržišni udio u Europi.moja zemlja zauzima prvi ešalon tehnologije i prodaje električnih vozila u svijetu.U budućnosti, nakon što industrija električnih vozila bude imala više podrške za infrastrukturu i transformaciju korisnika, prodaja će se dodatno povećati.Značajno povećanje.Iako se moja zemlja ne može takmičiti s Njemačkom, Sjedinjenim Američkim Državama i Japanom u eri benzinskih i dizel motora, na polju novih energetskih električnih vozila, neke automobilske kompanije su već ušle na evropski salon automobila.jača konkurentnost.
Tema promjena u automobilskoj industriji u protekloj deceniji bila je elektrifikacija.U sljedećoj fazi, tema promjene će biti inteligencija zasnovana na elektrifikaciji.Popularnost elektrifikacije vođena je inteligencijom.Čisto električna vozila neće postati prodajno mjesto na tržištu.Samo će pametnija vozila biti u fokusu tržišne konkurencije.S druge strane, samo električna vozila mogu u potpunosti ugraditi inteligentnu tehnologiju, a najbolji nosilac inteligentne tehnologije je elektrificirana platforma.Dakle, na bazi elektrifikacije, inteligencija će se ubrzati, a „dve modernizacije“ će biti formalno integrisane u automobile.Dekarbonizacija je prvi veliki izazov s kojim se suočava lanac nabavke automobila.Pod globalnom vizijom neutralnosti ugljika, gotovo svi proizvođači originalne opreme i industrije dijelova i komponenti posvećuju veliku pažnju i oslanjaju se na transformaciju lanca opskrbe.Kako postići zelene, niske emisije ugljenika ili neto nulte emisije u lancu snabdevanja je problem koji moraju da reše preduzeća.
Vrijeme objave: 14.10.2022