SAD će zabraniti vlasnicima električnih vozila da mijenjaju tonove upozorenja

12. jula, američki regulatori za automobilsku sigurnost ukinuli su prijedlog iz 2019. koji bi omogućio proizvođačima automobila da ponude vlasnicima izbor višestrukih tonova upozorenja za električna vozila i druga "vozila s malom bukom", izvještavaju mediji.

Pri malim brzinama električna vozila imaju tendenciju da budu mnogo tiša od modela na benzin.Prema pravilima odobrenim od Kongresa i finaliziranim od strane američke Uprave za sigurnost na cestama (NHTSA), kada se hibridna i električna vozila kreću brzinama ne većim od 30 kilometara na sat, proizvođači automobila moraju dodati tonove upozorenja kako bi spriječili ozljede pješaka , bicikliste i slijepe osobe.

NHTSA je 2019. godine predložio da se proizvođačima automobila omogući da instaliraju neke tonove upozorenja za pješake koje biraju vozači na „vozila s malom bukom“.Ali NHTSA je 12. jula rekla da prijedlog „nije usvojen zbog nedostatka pratećih podataka.Ova praksa bi dovela do toga da automobilske kompanije dodaju više nerazumljivih zvukova svojim vozilima koji ne upozoravaju pješake.”Agencija navodi da će pri većim brzinama buka guma i otpor vjetra biti sve jači, pa nema potrebe za posebnim zvukom upozorenja.

Kredit za sliku: Tesla

Tesla je u februaru povukao 578.607 vozila u Sjedinjenim Državama jer je njegova funkcija "Boombox" puštala glasnu muziku ili druge zvukove koji bi mogli spriječiti pješake da čuju zvonce upozorenja kada se vozila približavaju.Tesla kaže da funkcija Boombox omogućava vozilu da pušta zvukove preko eksternih zvučnika tokom vožnje i može prikriti zvukove sistema za upozoravanje pješaka.

NHTSA procjenjuje da bi sistemi upozorenja na pješake mogli smanjiti 2.400 ozljeda godišnje i koštati automobilsku industriju oko 40 miliona dolara godišnje jer kompanije ugrađuju vanjske vodootporne zvučnike na svoja vozila.Agencija procjenjuje koristi od smanjenja štete na 250 do 320 miliona dolara godišnje.

Agencija procjenjuje da je 19 posto veća vjerovatnoća da će se hibridna vozila sudariti s pješacima nego konvencionalna vozila na benzinski pogon.Prošle godine, broj smrtnih slučajeva pješaka u SAD-u skočio je 13 posto na 7.342, što je najveći broj od 1981. godine.Broj smrtnih slučajeva u vožnji biciklom porastao je za 5 posto na 985, što je najveći broj od najmanje 1975. godine.