Osim za posebno male motore, većina namotaja motora zahtijeva procese potapanja i sušenja kako bi se osigurala izolacija namotaja motora i istovremeno smanjila oštećenja namotaja kada motor radi kroz efekat očvršćavanja namotaja.
Međutim, kada dođe do nepopravljive električne greške u namotajima motora, namotaji se moraju ponovo obraditi, a originalni namoti će biti uklonjeni.U većini slučajeva, namotaji će biti izvađeni spaljivanjem, posebno u radionicama za popravku motora., je popularnija metoda.Tokom procesa spaljivanja, gvozdeno jezgro će se zajedno zagrejati, a probušeni limovi sa gvozdenim jezgrom će biti oksidisani, što je ekvivalentno smanjenju efektivne dužine jezgra motora i smanjenju magnetne permeabilnosti gvozdenog jezgra, što direktno dovodi do Struja praznog hoda motora postaje veća, a struja opterećenja će se također značajno povećati u teškim slučajevima.
Kako bi se izbjegao ovaj problem, s jedne strane, poduzimaju se mjere u procesu proizvodnje motora kako bi se osigurala kvaliteta i pouzdanost namotaja motora.S druge strane, namoti se vade na druge načine kada se popravljaju namoti motora.Ovo je mjera koju poduzimaju mnoge standardizirane radionice.Neophodan je i za potrebe zaštite životne sredine.
Generalno, zavisi od snage motora.Struja praznog hoda malih motora može doseći 60% nazivne struje, ili čak i više.Struja praznog hoda kod velikih motora je općenito samo oko 25% nazivne struje.
Odnos između početne struje i normalne radne struje trofaznog motora.Direktni start je 5-7 puta, start smanjenog napona je 3-5 puta, a struja zaustavljanja trofaznog motora je oko 7 puta.Monofazni motori su oko 8 puta.
Kada asinhroni motor radi bez opterećenja, struja koja teče kroz trofazni namotaj statora naziva se struja praznog hoda.Većina struje u praznom hodu koristi se za stvaranje rotirajućeg magnetnog polja, koje se naziva pobudna struja bez opterećenja, a koja je reaktivna komponenta struje praznog hoda.Postoji i mali dio struje praznog hoda koji se koristi za stvaranje različitih gubitaka snage kada motor radi bez opterećenja.Ovaj dio je aktivna komponenta struje praznog hoda i može se zanemariti jer čini mali udio.Stoga se struja praznog hoda može smatrati reaktivnom strujom.
Sa ove tačke gledišta, što je manji, to bolje, tako da se poboljšava faktor snage motora, što je dobro za napajanje mreže.Ako je struja praznog hoda velika, budući da je nosiva površina provodnika statorskog namota sigurna i struja koja može proći kroz nju sigurna, aktivna struja koja je dozvoljena da teče kroz vodiče može se samo smanjiti, a opterećenje koje motor može voziti će se smanjiti.Kada je snaga motora smanjena i opterećenje preveliko, namotaji se zagriju.
Međutim, struja praznog hoda ne može biti premala, inače će utjecati na druga svojstva motora.Općenito, struja praznog hoda malih motora iznosi oko 30% do 70% nazivne struje, a struja praznog hoda velikih i srednjih motora je oko 20% do 40% nazivne struje.Specifična struja praznog hoda određenog motora općenito nije označena na natpisnoj pločici motora ili priručniku za proizvod.Ali električari često moraju znati koja je to vrijednost i koristiti ovu vrijednost da procijene kvalitet popravka motora i da li se može koristiti.
Jednostavna procjena struje praznog hoda motora: podijelite snagu sa vrijednošću napona i pomnožite njen količnik sa šest podijeljeno sa deset.
Vrijeme objave: Sep-28-2023