U poređenju sa drugim priključcima, zahtevi za povezivanje terminalnog dela su stroži, a pouzdanost električne veze mora se postići mehaničkim povezivanjem pripadajućih delova.
Za većinu motora, žice za namotaje motora se izvode kroz sistem ožičenja, odnosno kroz ploču za ožičenje kako bi se ostvarila veza sa napajanjem.Dvije su važne veze uključene u sistem ožičenja: prva veza je veza između namotaja motora i terminalnog bloka, a druga veza je veza između strujnog voda i terminalnog bloka.
Povezivanje sistema ožičenja uključuje važan sadržaj, odnosno kako osigurati da se veza ne olabavi tokom rada motora, jer kada je veza labava, najdirektnija posljedica je da zbog loše veze dođe do labave veze. će uzrokovati lokalno grijanje i čak utjecati na porast temperature namotaja motora, problem prekidača motora se javlja u graničnom stanju.
U konvencionalnim motornim proizvodima, kako bi povezivanje sistema ožičenja bilo pouzdano, u konektorima se uglavnom koristi kombinacija ravnih i opružnih podložaka.Opružne podloške mogu spriječiti popuštanje i povećati silu prethodnog zatezanja, dok ravne podloške nemaju ovu funkciju., može se koristiti za povećanje kontaktne površine za pričvršćivanje, sprečavanje trenja između vijka i obratka, zaštitu površine spojnog komada i sprečavanje grebanja površine obratka kada su vijak i matica zategnuti.Kombinirana upotreba ova dva može osigurati problem labave veze tokom rada motora.
Međutim, ovdje treba naglasiti da je veza između sistema ožičenja motora i ostalih dijelova posebna po tome što je tokom rada motora, posebno kontinuiranog rada sa relativno visokim porastom temperature motora, zbog provođenja topline motora. provodnik, pridružena nula u sistemu ožičenja. Sve komponente su pod uticajem faktora toplote i vibracija, a verovatnoća popuštanja priključnog dela je relativno velika.Posebno za elastične brtve koje sprječavaju popuštanje, ako materijal ne ispunjava zahtjeve, elastična sila može biti nedovoljna ili čak izgubiti elastičnost.Pouzdanost sistema je izuzetno nepovoljna.Stoga, kada proizvođači motora kupuju takve artikle, moraju koristiti formalne kanale kako bi spriječili pojavu nesreća kvaliteta motora.
Elastične podloške koje mogu spriječiti otpuštanje vijaka ili matica.Prema stvarnoj upotrebi, neki proizvodi će koristiti unutrašnje zupčaste elastične podloške, eksterne zupčaste elastične podloške, valovite opružne podloške i diskaste opružne podloške, itd. Odabir elastičnih podložaka treba se temeljiti na primjenjivosti, praktičnosti, ekonomičnosti, pouzdanosti i drugim sveobuhvatnim procjenama i obzir.
Vrijeme objave: Feb-20-2023